TRANSPONDER:

HVA ER EN TRANSPONDERNØKKEL?
En transpondernøkkel (også kalt Chip) er en bilnøkkel som kommuniserer med et startsperresystem i bilen. En brikke i huset til nøkkelen reagerer på et identifikasjonsforespørselssignal sendt fra startsperren. Når responsen stemmer overens, vil startsperren deaktiveres slik at motoren kan kjøres. En transpondernøkkel trenger ikke et batteri – den drives av selve identifikasjonsforespørselen. Denne typen startsperrekretser er en vanlig sikkerhetsfunksjon i biler bygget fra 1995 og utover.
Transponderene er egentlig separate enheter i bilnøkkelen som kan byttes ut. Eksisterende aktive transpondere kan leses med spesialutstyr. Informasjonen kan programmeres på en tom transponderbrikke slik at det kan lages en kopi av en eksisterende transpondernøkkel.
Etter kopiering vil transponderen se nøyaktig lik ut for startsperresystemet. Det er mange typer transpondere som brukes i bilnøkler – vi lagerfører mange av disse.

Utstyr til å kode disse kan kjøpes hos oss.

Ceramic Transponder: AF 4D67(id67) carbon chip for Toyota

• Toyota:
  • Toyota 4Runner 2003-2011
  • Toyota Auris 2007
  • Toyota Avalon 2005-2012
  • Toyota Camry 2003-2011, non-G chip models
  • Toyota Corolla 2005-2011
  • Toyota Crown
  • Toyota FJ Cruiser 2008-2010
  • Toyota Highlander 2004-2010, non-G chip models
  • Toyota Hilux 2005-2009
  • Toyota IQ 2008-2010
  • Toyota Land Cruiser 2003-2011
  • Toyota Matrix 2005-2010
  • Toyota Previa 2003-2010
  • Toyota RAV4 2006-2010, non-G chip models
  • Toyota Sequoia 2003-2010
  • Toyota Sienna 2004-2010
  • Toyota Tacoma 2005-2010
  • Toyota Tundra 2007-2009
  • Toyota Yaris 2006-2011

• Lexus: Various models may use this chip, such as the Lexus RX.

• Volkswagen Group (European market variants, general ID67):
  • Audi (some models, potentially Q7)
  • Seat (some models)
  • Škoda (e.g., Octavia, Superb)
  • Volkswagen (e.g., Golf, Jetta) 

• Chip Type: The ID67 comes in standard and high-security variants (e.g., ID67M, ID67F). The carbon chip mentioned is typically the standard ID67.
• Programming: This is a blank, unprogrammed chip and must be cut and programmed by a professional locksmith or dealer to work with a specific vehicle's immobilizer system.
• G-Chip Transition: Many later models (around 2010-2012) transitioned to a newer "G" chip (80-bit). Ensure the specific year and model of the car use the standard 4D67 (ID67) chip.