Hochleistungs-Vollaluminium-Kühler (CSF #7091) Merkmale:



- 2-reihiger 42-mm-Hochleistungskern mit CSFs B-Tube-Technologie

- Ultra-effiziente 6,5 mm hohe Lamellen mit einem Multi-Lamellen-Design für maximalen Oberflächenkontakt

- 100% Vollaluminium TIG-geschweißte Konstruktion

- CNC-gefräste Montagehalterungen und OEM-Schnellanschluss für Ein- und Auslass

- Integrierter Hochleistungs-Getriebeölkühler für Automatik- und Schaltgetriebe

- Integrierte Kabelbaumhalterungen im OEM-Stil

- Echter "Drop-in Fit" erfordert keine Modifikationen bei der Installation

- Individuell auf Dichtheit und Druck getestet

- 1 Stunde "Spiegelglanz" Handpolitur

- 2 Jahre beschränkte Garantie



Passend für:

2010-16 Audi (B8) S4

2009-14 Audi (B8) A4 Quattro

2010-14 Audi (B8) S5

2008-16 Audi (B8) A5

2008-14 Audi (B8) A5 Quattro

2010-13 Audi A6

2016 Audi A6

2012-15 Audi A6 Quattro

2016 Audi A7

2012-15 Audi A7 Quattro

2009-17 Audi Q5

2014-17 Audi SQ5

2015-18 Porsche Macan S & GTS


OEM #

Automatik: 8K0-121-251-AL

Manuell: 8K0-121-251-H



CSF erweitert seinen VAG-Kühlleistungs-Katalog um weitere einzigartige und weltweit einmalige Optionen. Als nächstes steht die beliebte B8 Audi S4/S5 Plattform auf der Liste. Pünktlich zum Sommer kündigt CSF eine weitere exklusive Neuheit an - den neuen High-Performance-Vollaluminium-Drop-in-Fit-Kühler (CSF #7091).



Die Möglichkeit, diesen neuen Hochleistungskühler für den 3.0L TFSI Supercharged V6 Motor zu entwickeln, wurde CSF vom europäischen Spezialisten und führenden CSF-Händler ECS Tuning geboten. Als Teil ihres 2020er B8 S4 Give-Aways hatten sie sich an CSF gewandt, um sicherzustellen, dass das Fahrzeug kühl gehalten wird. CSF war in der Lage, die Vorteile des hauseigenen Entwicklungs- und Marketingfahrzeugs von ECS zu nutzen, um sicherzustellen, dass der Einbau dieses komplexen Kühlers wirklich ein Drop-in-Fit ist und keine Modifikationen für die Installation erforderlich sind.



Der High-Performance 2-Row Radiator von CSF ist komplett mit präzisen CNC-gefrästen Anschlüssen und Halterungen ausgestattet, um eine einfache Installation in das komplexe Kunststoffgehäusesystem zu ermöglichen. Es beinhaltet auch ein OEM-Stil Kabelbaum Halterungssystem, um den Kabelbaum zu sichern, der über die Oberseite des Kühlers läuft.

Zusätzlich zum CSF-Hochleistungs-Kühlerkerndesign hat CSF einen verbesserten Platten-Getriebeölkühler am linken Seitentank angebracht, um die Getriebekühlung in Fahrzeugen mit Automatikgetrieben zu verbessern (wird für den Einsatz in Fahrzeugen mit Schaltgetriebe vorgesteckt).