Ecumaster Battery Isolator ist ein Motorsport-Master-Relaisgerät entwickelt für FIA-konforme Batterieisolierung und Motorabschaltung.
Das Gerät ist für raue Motorsportbedingungen ausgelegt und wiegt nur 83g. Ausgestattet mit einem vollständigen Solid-State-Design ohne mechanische Komponenten. Die Komponenten sorgen für lange Lebensdauer und hohe Zuverlässigkeit. Das Gerät verfügt über einen eingebauten Generator-Ladedump-Schutz ohne Hinzufügung externer Komponenten.
Es besteht keine Gefahr der Beschädigung teurer elektronischer Geräte während Notfall Abschaltung. Der Isolator wird mit zwei externen gesteuert schaltet und kann mit einer CAN-Bus Nachricht abgeschaltet werden. Die Nachricht kann in diesem Fall von einem Ecumaster PMU16-Gerät gesendet werden von Auswirkungen oder einem anderen Ereignis. Das Gerät ist über CANbus konfigurierbar.
Es werden auch Diagnoseinformationen gesendet, die von anderen verwendet werden können Geräte und ist bei der Einrichtung und Diagnose des Geräts von großem Wert. Es ist voll Geschützt gegen Überhitzung und Überstrom. Der Gerätestatus wird durch ein mehrfarbiges LED-Licht angezeigt.

• Gewicht: 83 g
• Abmessungen: 50 mm x 100 mm x 38,5 mm
• Spannungsbereich: 6 V - 19 V, 28 V transient (Nur 12V-Fahrzeuginstallationen)
• Betriebstemperaturbereich: -40 ° C + 125 ° C
• Strombelastbarkeit: 300A Dauerstrom, Spitzenstrom bis 1000A
• Aktuelle Messauflösung 4A
• Strommessbereich: -1000A bis 1000A
• Strommessgenauigkeit: ± 10%
• Induktive Lastschaltfähigkeit: 600 mJ
• Gehäuse: Eloxiertes Aluminium, Schutzart IP67
• Hochstromklemmen: M8 vernickelte Klemmen oder Radlok-Stecker
• Signalstecker: Deutsch ASX202-06PN (Gegenstecker ASX602-06SN enthalten)
• Stromverbrauch im Energiesparmodus: <1 mA
• Stromverbrauch im eingeschalteten Zustand: ~ 20 mA
• Motorstillstand: 3A, High (VBat), Low (GND) oder Hi-Z