Der Kuppler rutscht ab und das Fett landet überall außer im Lager.

Wer an engen Bolzen mit einem gewöhnlichen Einhandkuppler arbeitet, kennt das Ergebnis: aufgeschlagene Knöchel, Fett am Rahmen und die Hälfte der Kartusche vergeudet. Der IronGrip Dual-Handle Locking Coupler rastet am Schmiernippel ein, hält ohne Halten und lässt beide Hände frei zum Pumpen. Das Fett gelangt direkt ins Lager – nicht auf die Maschine, nicht auf den Boden, nicht auf Sie.

Vorteile

• Keine aufgeschlagenen Knöchel mehr: Die Zweigriff-Verriegelung hält den Kuppler auch unter vollem Druck fest am Schmiernippel – das lästige Nachgreifen und Abrutschen in engen Bereichen entfällt vollständig.
• Kein verschwendetes Fett mehr: Die 12.000 PSI Innendichtung presst jeden Tropfen direkt ins Lager, sodass Sie keine halben Kartuschen mehr verlieren und den Schmiervorgang nicht ständig wiederholen müssen.
• Kein Austausch nach einer Saison: Das Gehäuse aus gehärtetem Stahl mit hochfester Feder hält jahrelangem täglichen Einsatz stand – Sie müssen sich keine Gedanken mehr darüber machen, ob der Kuppler beim nächsten Einsatz noch funktioniert.

Spezifikationen

• Druckfestigkeit: Bis zu 12.000 PSI
• Gewindetyp: 1/8" NPT
• Kompatibilität: Standard- & metrische Schmiernippel (90°, 45° und gerade)
• Material: Gehärteter Stahl
• Verriegelungssystem: Doppelfeder-Backen
• Antrieb: Pneumatisch, akkubetrieben oder manuell

Anwendung

1. Aufschrauben: IronGrip von Hand auf das 1/8"-NPT-Gewinde der Fettspritze drehen – handfest genügt.
2. Einrasten: Beide Griffe drücken, Kopf auf den Schmiernippel setzen und loslassen – die Backen greifen automatisch und verriegeln sicher.
3. Pumpen & Lösen: Mit beiden Händen pumpen, danach Griffe zusammendrücken, abziehen und zum nächsten Anschluss weitergehen.

Profi-Tipp: Bei tief liegenden oder schwer erreichbaren Schmiernippeln an Traktor-Gelenken einen 90°-Adapter zwischen Spritze und IronGrip einsetzen – so erreichen Sie jeden Anschluss, ohne die Spritze verkanten zu müssen.