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FAHRZEUGKOMPATIBILITÄT:

02-14 Subaru Impreza WRX
07-22 Subaru Impreza STi
06-13 Subaru Forester XT
07-12 Subaru Legacy GT
07-12 Subaru Outback XT
05-06 Saab 9-2X Aero
04-06 Subaru Impreza STi - Kraftstoffleitungen und Einspritzdüsen von oben erforderlich
05-06 Subaru Legacy GT - obere Kraftstoffleitungen und Einspritzdüsen erforderlich
04-05 Subaru Forester XT - Top-Feed-Kraftstoffleitungen und Einspritzdüsen erforderlich
04-05 Subaru Outback XT - Top-Feed Kraftstoffleitungen und Einspritzdüsen erforderlich

Dieses Kit ist für Subaru EJ Rennmotoren, die nicht auf öffentlichen Straßen verwendet werden können. ECU-Tuning ist erforderlich.

Durch die Doppeleinspritzung (2 pro Kanal) eignet sich dieses Kit besonders für Hochleistungsmotoren mit alternativen Kraftstoffen. Sie können jedoch auch in einer Standard-Einzeleinspritzkonfiguration verwendet werden.

GEHÄUSE FÜR KRAFTSTOFFVERTEILER:
Diese wurden im eigenen Haus entwickelt und werden im Druckgussverfahren hergestellt, um Formen und Merkmale zu erzielen, die mit anderen Fertigungsmethoden nicht möglich sind. Die inneren Bohrungen sind vollkommen glatt ohne Bearbeitungsspuren.

Die äußeren Befestigungsnasen an den Kraftstoffverteilergehäusen sind so konzipiert, dass sie zusätzlichen Spielraum für größere Turboeinlassrohre bieten.

Die exzentrischen Gewindeblöcke (siehe Abbildung) machen dieses Kit mit einer Vielzahl von Subaru EJ-Ansaugrohren kompatibel.

KRAFTSTOFFVERTEILER:

Die Kraftstoffleitungen sind aus massivem 6061er Aluminium CNC-gefräst, schwarz eloxiert und mit einer Lasergravur versehen, um eine hochwertige Oberfläche zu erhalten. Sie sind kompatibel mit allen Kraftstoffarten, einschließlich Alkoholmischungen wie E85 und ist eine notwendige Modifikation für diejenigen, die Methanol auf leistungsstarke Motoren verwenden. Die Endanschlüsse sind mit großen, fließfähigen 10AN ORB-Endanschlüssen ausgestattet. Die oberen Zusatzanschlüsse sind mit einem 8AN ORB-Gewinde versehen, um zusätzliches Zubehör anzuschließen.

Abstandshalter zum Einpressen sind im Lieferumfang enthalten, um die Wärmeübertragung in die Kraftstoffleitungen thermisch zu isolieren. Wie gezeigt, sind alle OEM-Kraftstoffschienen mit oberer Einspeisung ebenfalls kompatibel, einschließlich der Radium-Kraftstoffverteiler. HINWEIS: Kraftstoffverteiler, die von Seiteneinspeisung zu Einspritzdüsen mit oberer Einspeisung wechseln, sind NICHT kompatibel.

Wenn zusätzliche Einspritzdüsen (insgesamt 8) benötigt werden, können die vorinstallierten 2AN ORB-Stopfen einfach von den oberen Einspritzdüsenanschlüssen abgeschraubt und verwendet werden.

EINBAU DER EINSPRITZDÜSEN:

Jede Kraftstoffschiene hat 4 Einspritzdüsenanschlüsse, die so bearbeitet sind, dass sie Einspritzdüsen mit 14-mm-O-Ringen aufnehmen können.

Primäre untere Kraftstoffeinspritzdüsen
Mit den mitgelieferten Adaptern können sowohl OEM-Subaru- als auch 60-mm-EV14-Einspritzdüsen von Bosch verwendet werden. Um die OEM-Subaru-Einspritzdüsen wiederzuverwenden, muss der mitgelieferte Hut über dem oberen OEM-Einspritzdüsen-O-Ring installiert werden, wie unten gezeigt.

Für die Verwendung von 60-mm-EV14-Einspritzdüsen aus dem Zubehörmarkt (siehe unten) muss der mitgelieferte Einspritzdüsensitz über dem unteren O-Ring der Einspritzdüse angebracht werden.

Nachstehend finden Sie kompatible Aftermarket-Einspritzdüsen für die unteren primären Anschlüsse.

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