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Als wir 1998 ATI zum ersten Mal wegen der Entwicklung eines Kurbeldämpfers für unseren 2J kontaktierten, hätten wir nie gedacht, dass der Motor auf das heutige Niveau gebracht werden würde. Unser Rennmotor produzierte zu dieser Zeit Leistungsniveaus, die den meisten aktuellen milden Straßenbauten entsprachen, und fast zwei Jahrzehnte später haben unsere Rennmotoren diese Zahl verdreifacht. Nach einem langen und erfolgreichen Lauf kehrten wir mit ATI zum Zeichenbrett zurück, um exklusiv den aktualisierten Kurbeldämpfer Version 2 2JZ zu entwickeln. Diese aktualisierte Version wurde mit einer höheren Trägheitsrate entwickelt, um die heutigen höher drehenden, leistungsstärkeren 2JZs als Allround-Upgrade für den aktuellen Dämpfer zu kompensieren. Diese neue und verbesserte Einheit funktioniert bei einem OEM 2JZ gleichermaßen und ersetzt die werkseitig zerfallbare Werkseinheit. Ästhetisch verfügt der Dämpfer jetzt über ein strapazierfähiges, hart eloxiertes Schwarz mit lasergravierten 360-Grad-Timing-Markierungen und Logos, die das Lesen erheblich erleichtern. Wir haben auch auf das Feedback unserer Fans gehört und freuen uns, Ihnen mitteilen zu können, dass dieser Dämpfer der Version 2 für die Verwendung des OEM-Längenriemens entwickelt wurde und keinen benutzerdefinierten Längenriemen mehr benötigt. Eigenschaften des Titan Street-Dämpfers: Modularer Aufbau mit angeschraubten Riemenscheiben und OEM-Riemenbeschlag, höheres Trägheitsgewicht für bessere Dämpfer bei hohen Drehzahlen und hohen HP 2JZ sowie serienmäßigen 2JZ, eliminiert Torsionskurbelwellenvibrationen, langlebiges schwarz eloxiertes Finish, lasergraviertes 360-Grad-Timing markiert einen Logos, übertrifft die SFI 18.1-Spezifikationen, passend für: Toyota Supra, Lexus IS300, Lexus SC300, Lexus GS300