Cuando el conjunto primario de transmisión está desgastado, tu moto pierde potencia, la cadena salta o el motor zumba raro — y si lo ignorás, terminás varado en la calle con un daño mayor en la caja.

El Conjunto Primario de Transmisión RT180 / FT180 es un repuesto original Italika (codigo E06020026) que transmite la potencia del motor hacia la cadena de forma directa y eficiente, garantizando un arranque suave y una marcha estable en todo el rango de RPM.

¿Para que motos Italika sirve?

• Italika FT180 (trabajo y campo)
• Italika RT180 (trabajo y campo)

Verifica el codigo E06020026 contra tu pieza para asegurar el calce exacto.

Caracteristicas

• Marca: Italika (original)
• Codigo: E06020026
• Tipo: Conjunto primario de transmision (engrane / piñon primario)
• Aplicacion: Sistema de motor — transmision
• Compatibilidad: RT180 / FT180

¿Por que comprarlo en KM Motos?

Original Italika, stock real y precio justo. Compralo online o pasa a retirarlo; si dudas del modelo, escribinos por WhatsApp con los datos de tu moto.

Preguntas frecuentes

¿Cómo sé si mi conjunto primario de transmisión está dañado?
Los síntomas más comunes son: ruido metálico al acelerar, vibración en el manubrio, pérdida de potencia o la cadena se sale con frecuencia. Si notás alguno de estos, revisá el conjunto primario antes de que el daño llegue a la caja completa.

¿Este repuesto sirve tanto para la FT180 como para la RT180?
Sí. El código E06020026 aplica para ambos modelos Italika de 180 cc de trabajo. De todas formas, verificá visualmente que el dentado y diámetro coincidan con la pieza que estás reemplazando.

¿Necesito herramienta especializada para instalarlo?
Para extraer el piñon primario generalmente se usa un extractor de poleas o un sujetador de piñon. Si no tenés experiencia en transmisiones, te recomendamos llevarlo a un taller de confianza para evitar daños adicionales.

¿Cuánto dura un conjunto primario de transmisión con uso normal?
Con mantenimiento adecuado (lubricación correcta y revisión de la cadena) puede durar varios años. El desgaste se acelera si la cadena va muy floja, muy tensa o si la moto trabaja con carga pesada de forma continua.