Utilisé depuis les années 1980 pour ancrer les voitures à la terre et les débarrasser de leur électricité statique, le ruban métallique de mise à la terre a malheureusement perdu son usage dans les années 2000. Pourtant, les pneus en gomme nous isolent du sol et provoquent une accumulation d'électricité à l'intérieur du véhicule.

A l'époque, les véhicules étaient équipés de série (par le constructeur lui-même) d'un ruban de mise à la terre. Aujourd'hui encore, c'est un équipement standard sur les chariots élévateurs. Heureusement, vous pouvez désormais vous procurer un ruban de mise à la terre pour votre véhicule, et l'installer facilement vous-même.

C'est d'autant plus important si vous roulez sur des pneus normaux qui favorisent une faible résistance au roulement pour baisser votre consommation de carburant (contrairement aux pneus sport), car leur composition les rend encore plus isolant.

Ce ruban est traversé de bout en bout par un fil métallique qui assure un contact entre votre véhicule et la terre. La longueur standard pour les automobiles est de 30 cm. Et désormais, vous pouvez également commander un ruban de 35 cm, adapté aux SUV/crossover/4x4.

Outre le fait qu'il débarrasse votre véhicule de sa surcharge électrique, en l'évacuant vers la terre, ce ruban atténue pour les passagers le mal des transports (cinétose) qui provoque mal au coeur, nausées, pâleurs, vomissements, vertiges, maux de tête, et agitation chez les enfants.

Sources de rayonnements électromagnétique dans un véhicule :

- Hautes fréquences : Bluetooth et Wi-Fi à bord ;

- Basses fréquences : un véhicule moderne contient 1,5 km (!) de câbles électriques qui parcourent l'habitable en tout sens ;

- Électricité statique qui est générée par l'entrée en contact de deux matériaux isolants.